Электромобиль в Серебряном Бору

В начале июня на территории памятника природы г. Москвы «Серебряный бор» начался эксперимент по использованию электромобилей для обеспечения транспортных услуг посетителей парка.
Идея принадлежит мэру Москвы Юрию Лужкову, он дал указание городскому Департаменту природопользования и окружающей среды закупить необходимую технику и провести экспремент по ее эксплуатации и использованию на особо охраняемых территориях.
Для Серебряного Бора закуплено восемь электромобилей типа TYDG-11BT1 (Китай) — шесть будет в эксплуатации, а два резерв на случай поломки основного состава. Еще два приобрели для парка на Воробьевых горах.

 В Серебрянный Бор отправился корреспондент журнала. Вот что он рассказал:

В свое время всем известный Остап Бендер призывал: «Ударим автопробегом по разгильдяйству и бездорожью»! Наверняка, что сегодня он изменил бы эту крылатую фразу и с высокой трибуны прозвучали бы слова — «Ударим экомобилем по двигателям внутреннего сгорания»!
На текущий момент мы пока не в состоянии убрать привычные нам автомобили с улиц и автотрасс, но … как показывает мировая практика, их вполне возможно убрать с дорог особо охраняемых территорий, небольших национальных парков, городских парков и различных архитектурных комплексов. Тут альтернативой выступают электромобили.
В начале июня на территории памятника природы г. Москвы «Серебряный бор» начался эксперимент по использованию электромобилей для обеспечения транспортных услуг посетителей парка.

Скажем прямо, давненько я не бывал на пляжах Серебряного бора. Предпочитаю берега Клязьмы, мне это гораздо ближе. Выйдя на Полежаевской, начинаю искать необходимые мне троллейбусы или 21, или 65. Первым подходит 65. Ладно, сажусь в него. Проплывающие за окном новостройки впечатляют архитектурными изысками, это вам не хрущевки старых районов. Поворот направо за окном промелькнул «Живописный мост». И вот мы на троллейбусном кругу, рядом со зданием администрации парка.
Ну, и где тут пляж № 2? Именно на стыке этого пляжа и парка «Ветеранов» проходит презентация экомобилей, которым предстоит обслуживать посетителей.
Местный житель поясняет — двигай прямо по Таманской, пока не упрешься в железный забор и ворота. В соответствии с указанием начинаю движение. Странно, особо охраняемая территория, а кругом частные дачи, какие то организации, но и те и другие имеют одну общую черту — ну очень высокие заборы. Конечно, когда-то тут располагались дачи ответственных партийных работников, высших чинов НКВД и армии. Однако, судя по всему, после тридцатых и даже восьмидесятых годов их количество значительно возросло.

Памятник природы регионального значения «Серебряный Бор» расположенный на острове был учрежден осенью 1991 года, а через четыре года правительство Москвы приняло специальное постановление о комплексном развитии уникального природного места на территории столицы. Площадь его составляет 328 гектаров, из которых 80 приходится на лес, 52 га застроены, а 70 га арендуются под дачные участки и комплексы. Он знаменит старым сосновым бором, которому около 200 лет, и обширными песчаными пляжами по берегам Москвы-реки.
Флора Серебряного бора — это более 230 видов растений. Довольно большие участки острова занимают липы, березы и дубы. В лесу растут папоротники, черника, брусника и другие виды растений. Растущие на острове ландыши и кувшинки занесены в Красную книгу города Москвы.
Обширные камышовые заросли вокруг Бездонного озера — пристанище многих водоплавающих птиц, а тростниковое болото — одно из крупнейших в Москве.
Фауна Серебряного бора так же очень разнообразна: около ста видов. На острове обитает самая крупная в Москве популяция ежей, в Красную книгу Москвы занесены живущие здесь ласки, зайцы, горностай. Здесь гнездятся соколы, камышницы, береговые ласточки. Остров населяют певчие дрозды, иволги, большие пестрые дятлы. На лугах можно встретить трясогузку и жаворонка.

Минут через пятнадцать меня начинают одолевать сомнения, туда ли я иду. Кругом постройки и, кстати, вдоль дороги тянется троллейбусная линия, правда, троллейбусов не видно. Но тут я упираюсь в развилку. Смотрю направо, и о радость, где-то вдалеке виднеется долгожданный металлический забор, к тому же пропали дачи, взору открылись стройные сосны, изредка разделяемые островками орешника и клена.
Еще несколько усилий и вот долгожданная площадка между пляжем № 2 и парком «Ветеранов». В центре внимания всех присутствующих два белых составчика, расцвеченных зелеными наклейками и надписями Эко, а лобовую часть пересекает красная надпись Департамент природопользования и окружающей среды. Подхожу поближе и начинаю визуально знакомиться с представленным на обозрение экземпляром. В открытой кабине водителя два места — для самого водителя и судя по всему, для экскурсовода. Руль и две педали. Дольше идет пассажирский отсек. В нем расположилось пять рядов кресел, именно под ними спрятано сердце этого чуда техники — ряды аккумуляторных батарей. Дальше на жесткой сцепке пассажирский прицепчик на четырнадцать человек.
Так, что же это за чудо и откуда оно прибыло?
За справкой обращаюсь к заместителю директора по благоустройству ГПУ «Управления „Серебряный бор“ Александру Ивановичу Козловцеву. Выясняется следующие: перед нами очередной образец китайского автопрома — электрический экскурсионный автобус TYDG-11BT1 производства компании Tianjin Brother Electric Vehicle Co., Ltd. Вот его технические характеристики:
Модель: TYDG-11BT1.
Габариты: 4300×1450mm 2000 мм.
Количество мест: 11 для пассажиров + 1 для гида.
Дальность поездки без подзарядки: 85 км (при полной загрузке).
Максимальная скорость: 35 км/час.
Двигатель: эл. мотор постоянного тока 5.0kW/48V.
Скромно, но со вкусом.
— Александр Иванович, кому пришла в голову идея обзавестись экологически чистым транспортом и во сколько она обошлась?
— Идея принадлежит мэру Москвы Юрию Лужкову, он дал указание городскому Департаменту природопользования и окружающей среды закупить необходимую технику и провести экспремент по ее эксплуатации и использованию на особо охраняемых территориях.
Для нашего парка была закуплено восемь TYDG-11BT1 шесть будет в эксплуатации, а два резерв на случай поломки основного состава. Еще два приобрели для парка на Воробьевых горах.
Из дальнейшего разговора выяснилось, что Департамент организовал тендер, который выиграли китайцы, а каждый автобус обошелся бюджету города в 1 млн. рублей. Главное достоинство этих машин полная экологическая безвредность для окружающей среды.
Судите сами, ни какого выхлопа. Зарядка идет 6-7. часов в ночное время. При движении шума практически нет, что тоже немаловажно. Ведь маршруты движения будут проходить рядом с гнездовьями птиц и тропами диких зверей.
Кстати о маршрутах, с июля должен вступить первый. Он пройдет по экотропе „У озера Бездонного (1237 метров)“. Ее основные объекты — пруд Копань, угодье озера Бездонного, а также самое крупное в столице Московское тростниковое болото. На разных участках экотропы установлены кормушки для птиц, домики для уток, вольеры с журавлями, цаплями и черными коршунами. На экотропе установлены стенды с информацией об особенностях водно-болотистого комплекса „Серебряного Бора“. Далее территория детского парка, к Татарской пойме и пляжу № 3.
Для того чтобы не повредить поверхностный слой, само дорожное покрытие будет выполнено из экологичных газонных решеток, через ячейки которых земля сможет дышать.
Электромобили будут ходить от троллейбусного кольца до 3-го пляжа. Стоимость 20 руб. (теоретически эта сумма должна компенсировать расходы на эксплуатацию и содержание автобусов). Сегодня желающим позагорать приходится тратить на путешествие от троллейбусной остановки до пляжа 20-30 минут. И если раньше добраться до места можно было на авто, то с этой весны такой возможности больше нет. Въезд на пляж окончательно закрыт для любого авто, кроме машин местных жителей и обслуживающего парк транспорта. (Однако, скажу вам по секрету, те троллейбусные провода, что сопровождали меня практически до моей цели принадлежат троллейбусу № 21, правда ходит он очень редко). Пока же этот маршрут прокладывается, экоавтобусы будут использоваться по уже существующим дорогам.
Есть еще одна особенность, в те дни, когда администрация округа организует различные праздничные концерты и мероприятия на Лемешевской поляне — театром под открытым небом туда будут организованы специальные бесплатные рейсы для пенсионеров.
Кстати все эти блага будут действовать только в летний период времени. Ведь открытые автобусы явно не предназначены для эксплуатации даже в условиях московской весны или осени.
Так, народ засуетился и забегал. Организаторы что-то втолковывают водителям. Ага, понятно, подошло время опробовать экоавтобусы в действии. Быстренько усаживаюсь на свободное место, помимо журналистов приглашаются посетители, которые, насладившись дикой природой, собрались вернуться в душные объятия мегаполиса.
Практически без малейшего шума наш караван трогается с места и под тихое шуршание колес мимо нас начинают проплывать высокие сосны, могучие дубы и стройные березы. И вдруг как прощальный привет вижу белку, сосредоточенно изучающую сосновую шишку, ей явно нет ни какого дела даже не смотря на ажиотаж поднявшейся среди фото-корреспондентов. Все правильно, так и должно быть, мы тут в гостях, а она дома.

Игорь Кузнецов

лес,  сосны 

06.06.2009, 8333 просмотра.